数控车床的机械结构

从对数控车床和车削加工的分析结果中可以知道，普通车床与数控车床在机械结构上有很多相同之处，两者都是由床身、主轴箱、刀架和进给机构以及液压、润滑、冷却、照明防护等部分构成，但各自也有各自的特点。正是由于有各自的特点，也形成了两者的区别。
 

1、床身的结构对车床的布局有很大影响。床身是车床的主要承载部件，是车床的主体。刀架位置和导轨位置较大的影响了车床和刀具的调整、工件的装卸、车床操作的方便性，以及车床的加工精度，并考虑到排屑性和抗震性，导轨宜采用倾斜式。以斜床身（斜导轨）平滑板式为最佳数控卧式车床的布局形式。
 

2、数控车床的主运动要求为：主轴速度在一定范围内连续可调；主轴具有足够的驱动功率；主轴部件回转精度高，运转稳定；主轴部件具有足够高的刚性与抗震性。
 

3、进给系统的传动要求准确、无间隙，因此要求进给传动链中的各环节，如伺服电机与丝杆的连接、丝杆与螺母的配合及支撑丝杆两端的轴承等都要消除间隙。如果经调整后仍有间隙存在，可通过数控系统进行间隙补偿，但补偿的间隙量最好不要超过0.05mm。因为传动间隙太大对加工精度影响很大，特别是在镜像加工（对称切削）方式下切削圆弧和锥面时，传动间隙对精度影响更大。
 

4、数控车床中尾座是较为简单的一个部件。尾座的锁紧是由手动控制的。在车床调整时，可以手动控制尾座套筒移动。
 

5、在经济性数控车床中，考虑到成本的因素，一般使用与普通车床一样的手动三爪自定心卡盘；在标准型数控车床中，一般使用自定心的液压卡盘或气动卡盘。